Varför är rätt sorts bildäck viktiga?

Det kanske inte är det första du tänker på, men det är faktiskt endast 4 stycken däck som har kontakt med marken när du kör eller åker en bil. Det innebär att du kan ha en riktigt fin bil med mängder av säkerhetsdetaljer, men om inte däcken är anpassade för bilen och underlaget så kan du ligga risigt till. Om du köper en ny bil får du nya däck, som är testade för att passa din bil optimalt. Men om du däremot köper en begagnad bil eller om dina däck är slitna, och det blir dags att köpa nya däck, så är utbudet enormt – och det finns många fällor att trilla i.

Vad bör vara din primära tanke när du söker däck? Säkerheten. Inte bara för dig själv och dina passagerare, utan också för övriga trafikanter som finns där ute. Visste du till exempel att din bromssträcka, med slitna eller dåliga däck, kan bli dubbel så lång? Det kan innebära en klar skillnad mellan liv och död. Är det då sant att ju mer du betalar för dina däck desto bättre däck får du? Ja, det verkar tyvärr så. Det finns ett flertal tester på nätet som alla drar slutsatsen att kvalitet lönar sig. Så nästa gång du pratar med däckförsäljaren bör du fundera på varför de alltid vill sälja de lite dyrare däcken till dig – det är inte enbart försäljningstaktik.

Läs mer om vinterdäck på http://www.vinterdack.net

Vilka typer av däck finns det?

Vi inriktar oss i denna artikel på de tre absolut vanligaste däcktyperna för en vanlig personbil: Vanliga sommardäck, Vinterdäck med dubb, Vinterdäck utan dubb (Friktionsdäck) samt året-runt-däck.

Sommardäck

Sommardäck har ett enkelt mönster vars syfte är att behålla bästa möjliga grepp på vägen. De är också de bästa däcken du kan köra med när det är varmt. Däremot bör du se upp när temperaturen närmar sig nollan, för då hårdnar gummiblandningen och däcken blir hala. Samma gäller om du råkar ut för ett rejält skyfall – då klarar däcken inte av att flytta bort vattenmassorna tillräckligt fort och du får vattenplaning.

Vinterdäck med eller utan dubb

Vinterdäck har ett mönster som är designat för att kunna förflytta stora mängder snö/slask/vatten samt behålla optimalt grepp på sådant underlag. Dessutom är gummiblandningen gjord för kalla temperaturer – däcket blir alltså inte hårt. Kör du vinterdäck med dubbar så får du ännu bättre kontroll på bilen. En notis kring dubbdäck är att om det inte är snö/is så får du ofta sämre kontroll på bilen då dubbarna glider mot asfalten

Året-runt-däck

Mönstret är designat för att kunna hantera mycket nederbörd, utan att ge avkall på säkerheten. Dessa däck är en avvägning mellan sommar och vinterdäck. Om du satsar på ett bra året-runt-däck och du inte lever i ett alltför kallt och snöigt klimat så kan du utan problem köra med dem året runt. Dock så har du inte lika bra egenskaper som om du körde med däck som var specialanpassade för säsongen.

Nytt eller begagnat däck?

Utbudet av begagnade däck, på sajter som Blocket är enormt, och det kan vara en djungel att veta vad som passar din bil. Men om vi förutsätter att du hittat rätt dimensioner – hur vet du om däcket är bra? Alla däck har tillverkningsår samt avsett bruk (M+S står för Mud &Snow). Om däcket är mer än 4-5 år gammalt så är rekommendation att INTE köpa det. Även om du får det billigt och däcket ser bra ut (dvs inga sprickor, jämt slitage, bra mönsterdjup) så kommer inte gummit att bete sig som ett nytt däck. Du kommer därmed att få längre bromssträckor och risken för att halka av vägen, eller orsaka en olycka är avsevärt större än om du köper nya däck. Det finns bra begagnade däck att köpa, det gäller bara att vara vaksam.

Regummerade däck

Detta innebär att en ny slityta läggs på ett gammalt däck. Argumenten för och emot är många.

De som talar för säger:

  • Billiga
  • Miljövänliga (återanvänder gamla däck)

De som talar emot säger:

  • Går lätt sönder
  • Är ostabila vid körning

Om du har en högpresterande bil, och gillar att gasa/bromsa lite mer än genomsnittsmänniskan så är regummerade däck inte att rekommendera.

Friktionsdäck även på sommaren?

Går du någonsin i funderingar kring att låta friktionsdäcken sitta på hela sommaren? Du kanske inte kör så ofta, eller så är friktionsdäcken ändå dags att bytas, så varför inte köra till hösten och köpa billigare sommardäck då? Enligt tester är det en livsfarlig tanke. Friktionsdäck är nämligen gjorda för ett kallt klimat och dess gummiblandning kommer att bli mycket mjuk under sommaren. Vilket gör att du kör omkring på däck som är jättehala.

Miljödäck – är det för mig?

Vad innebär miljödäck? Med miljödäck menas att däcket har lågt rullmotstånd – dvs det är hårdare. Ett hårdare däck rullar lättare och bilen förbrukar därmed mindre bränsle. Som konsument bör du vara uppmärksam på att det alltid är en avvägning mellan ”hårdhet” samt väggrepp. När det ena faktorn blir bättre blir den andra sämre. Kanske är det bättre att köpa en miljöbil med normala däck – så åker du säkert och miljövänligt.